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小墨安全管家 2021-02-23 23:05 CC防护 89 ℃
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铺鹰直升机实现10000飞翔小时里程碑变量addthis配置={"数据跟踪点击返回":为真,"pubid":"thefuelteam","用户界面语言":"en"};p、 新闻节目{边距:0;}div.wd_news_正文img公司{边距:0 0 20px 20px;浮动:右;最大宽度:250px;最大高度:250px;宽度:自动!重要的;高度:自动!重要的;}div.PRN_嵌入的assetreference{显示:无;}div[id^="prni_dvprne"]{显示:无;}康涅狄格州斯特拉特福德-在美国空军服役近30年后,两架HH-60G"铺鹰"直升机在8月30日在新墨西哥州科特兰空军基地并且飞翔时均已达到10000小时。西科斯基设计和创造的直升机是美国空军有史以来第一架达到这一高度飞翔的H-60飞机时刻里程碑。西科斯基是联合技术公司的子公司。依照机尾编号81-23680和81-23644,这架飞机是512Rescue中队12架飞机中的两架,CC防御,该中队训练HH-60G飞翔员、飞翔工程师和炮手执行战斗搜救任务。来自同一中队的另外两架飞机——第58特种作战联队(SOW)的一部分——估计将在本月晚些时候分别实现10000个飞翔小时。"作为空军唯一的人员恢复训练组织,我们估计一架1万小时的直升机将在很具有挑战性的飞翔剖面中举行一些困难的飞翔昼夜,这些飞翔剖面与在阿富汗的行动很接近,防DDoS,"第58 SOW的指挥官詹姆斯L卡多佐上校讲虽然这些HH-60G直升机的预定使用寿命已过去3000小时,但损失的架次特别少,这证明了一架伟大的飞机以及我们的维修人员和操作人员所做的出色工作。"两架飞机一起起飞,飞翔1.5小时,返回基地时飞翔时刻超过1万小时。每架飞机上的10名乘客包括高、低空飞翔时刻教员飞翔员、学生飞翔员、飞翔工程师和炮手。这两架飞机分别于1982年12月(81-23680)和1983年2月(81-23644)投入使用,在全球影院飞翔近5000小时后于1994年退役。在接下来的17年里,512营救中队每架飞机增加了5000小时,平均每年250到300小时。西科斯基空军项目主管蒂姆·希利讲:"这一里程碑为我们国家、空军救援和西科斯基飞机50年来令人难以置信的合作关系划上了一具惊叹号。"伊戈尔·西科尔斯差不多人算是当时的空中救援服务的狂热粉丝,当时的空中救援服务是当今空军战斗救援部队的先行者,CC防御,DDoS防御,他讲,这些飞翔员"为人类飞翔史上最辉煌的一页作出了贡献"。思量到空军数千人的生命救援,西科尔斯基的话在今天更为恰当在阿富汗和伊拉克,营运商解救了他们。"西科尔斯基飞机以10000美元的捐助纪念了其他活动。一具非盈利慈悲组织,为在救援任务、训练或其他人员恢复(PR)附带任务中牺牲的美国空军救援英雄的子女和家庭提供中学后教育援助和其他援助。今天由512营救中队操作的12架HH-60G飞机是在20世纪80年代初到中期向美国空军交付的112架HH-60"铺鹰"直升机中的一架。空中加油探头和内部油箱使飞机的作战范围扩大。1991年,空军利用卫星通信、惯性导航/全球定位/多普勒导航系统和安全通信,将三分之二以上的机队升级为HH-60G型。媒体联系人查看所有新闻

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