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洛克希德马丁公司完成了美国航天局MAVEN航天器的初步结构照片显示了下一具火星轨道飞翔器的结构变量addthis配置={"数据跟踪点击返回":为真,"pubid":"thefuelteam","用户界面语言":"en"};美通社丹佛p、 新闻节目{边距:0;}div.wd_news_正文img公司{边距:0 0 20px 20px;浮动:右;最大宽度:250px;最大高度:250px;宽度:自动!重要的;高度:自动!重要的;}div.PRN_嵌入的assetreference{显示:无;}div[id^="prni_dvprne"]{显示:无;}丹佛,2011年9月26日/PRNewswire/--Lockheed Martin(纽约证交所:LMT)基本在丹佛附近的航天系统公司设施完成了NASA的MAVEN航天器的要紧结构建筑。火星大气与挥发性演化(MAVEN)航天器打算于2013年11月发射,这将是第一次致力于了解火星高层大气的任务。照片:在9月8日拍摄的照片中,洛克希德马丁公司的技术人员正在检查MAVEN一级结构,该结构最近在该公司的复合材料实验室完成。一级结构是立方体形状,高7.5英尺x 7.5英尺x 6.5英尺(2.3米x 2.3米x 2米)。由夹在石墨复合面板之间的铝蜂窝组成的复合面板构成,整个结构仅重275磅(125公斤)。在结构的中心是直径4.25英尺(1.3米)的核心筒,它包围了肼推进剂箱,并作为要紧的垂直承重结构。那个大油箱能够容纳大约3615磅(1640公斤)的燃油。洛克希德马丁航天系统公司的MAVEN项目经理Guy Beutelschies讲:"当项目从纸面设计转向真正的硬件和软件时,这总是一具重要的里程碑。"看到那个核心结构,就更加证明了如此一具事实:MAVEN不再不过科学家和工程师们提出的一套方法,CC防御,它正开始成为一具航天器。"10月中旬,该结构将被转移到洛克希德马丁公司的结构测试实验室,并举行静载荷测试,模拟和测试航天器在发射过程中将记忆的很多动态载荷。虽然主结构的分量特别轻,但它的设计目的是在发射过程中支撑整个航天器的质量,在运载火箭接口处施加大约61000磅的等效轴向力,其中包括加速度高达6 Gs的事情。静态试验完成后,将把结构移至洁净室,开始推进子系统集成。组装、测试和发射操作(ATLO)时期从2012年7月开始。"在我们拥有完整的航天器之前还有特别多工作要做,但这是两年内使我们到达发射台的一具重要步骤。当我们到达火星并看到科学结果时,团队的所有努力都将得到回报,"博尔德科罗拉多大学大气和空间物理实验室(CU/LASP)的MAVEN首席研究员Bruce Jakosky讲。MAVEN的目标是确定大气中的气体向太空的流失在随时刻变化的火星气候中所起的作用。马文将经过测量目前的逃逸到太空的速度,DDoS防御,收集脚够的有关过程的信息,CC防御,以便可以及时向后推算,从而确定火星大气随时刻流失了多少。美国宇航局戈达德治理那个项目,还将为这次任务创造一些仪器。除了来自CU-LASP的首席研究员外,该大学还将提供科学操作、构建仪器和领导教育/公共外展。科罗拉多州利特尔顿的洛克希德马丁公司正在建筑这艘太空船,并将执行任务。加州大学伯克利分校空间科学实验室也在为这次任务建筑仪器。美国宇航局的喷气推进实验室,加利福尼亚州帕萨迪纳,将提供导航支持,深空网络,CC防御,以及电子通信中继硬件和操作。洛克希德马丁公司总部位于马里兰州贝塞斯达,是一家全球安全公司,在全球拥有约12.6万名职员,要紧从事先进技术系统、产品和服务的研究、设计、开辟、创造、集成和维护。该公司2010年的持续经营销售额为458亿美元。有关MAVEN的更多信息,请访咨询:://lasp.colorado.edu/home/maven/MEDIA网站联系人:加里·纳皮尔,洛克希德马丁航天系统公司(303)971-4012;加里。napier@lmco.com网站洛克希德马丁公司媒体联系人查看所有新闻


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