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云盾_腾讯云服务器安全防护_3天试用

小墨安全管家 2021-08-31 18:07 高防CDN 89 ℃
DDoS防御
这篇文章的原始版本发表在《安全周刊》上。秋天是一年中最好的季节。小孩们回到学校。天气开始变凉,树叶也变了。脚球勋爵重回秋天的王位。电视节目将迎来新的一季。秋季也是汽车创造商公布其车型年车型的传统时刻。在所有闪亮的金属和玻璃中,汽车创造商越来越多地使用电子产品来区分产品。驱动每辆车子上的电子设备基本上软件,而汽车中的软件量正呈指数级增长。人们不禁要咨询,今年的消费者是否会将目光投向马力和小配件之外,并首次将安全性作为他们挑选的标准。我讲的不是门锁或者找到被盗车辆的能力。我讲的是软件安全。软件对车辆来讲并不新奇。我哥哥是个特别棒的汽车修理工,他经常用盒子买老式摩托车。他告诉我,更新车辆的软件诊断和大量的固态部件使他挂起了汽车修理工具,这对我来讲是个明显的转折点。这是十五年前的事了。所有这些软件的最新角度是连接性。关于我们这些从事IT安全(又称网络)的人来讲,DDoS防御,我们懂连通性意味着渗透。我们也懂软件会有漏洞。软件和连接性的结合意味着有一条路径让坏人利用这些漏洞,包括你车内的漏洞。我最近和一具聪慧的千禧一代谈论汽车,他的立场让我震惊。为了安全起见,他愿意把先进的电子设备和其他功能传给别人。他在看那些连接特别少或没有连接的旧车,如此他就不大概冒着车辆被黑客攻击的风险。对一些人来讲,DDoS防御,这也许是一具极端的立场,但我不以为他是孤独的。基本发生了几十起公车黑客攻击示威,相关的宣传活动基本将汽车安全意识植入了公众的话语中。随着越来越多对于汽车黑客攻击的新闻不断浮上,DDoS防御,消费者越来越意识到其中的风险。一旦汽车创造商看到基于安全思量的购买决策模式,我特别确信他们会做出反应。其实,DDoS防御,在我写这篇文章的时候,大众汽车宣布他们基本创建了一具新的公司,致力于下一代(联网)汽车的安全。大众汽车公司雇佣了三名以色列安全专家来领导公司,这让公司雪上加霜。我以为这表明大众汽车将安全性视为购车行为的一具因素。然后阅读。我们会关心你越过终点线。

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