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谨防doss攻击_如何防止_抗ddos产品能抗多大流量攻击

小墨安全管家 2021-02-22 06:25 网站防护 89 ℃
DDoS防御

谨防doss攻击_如何防止_抗ddos产品能抗多大流量攻击

洛克希德马丁公司WindTracer实现了机场效率的重大提升变量addthis配置={"数据跟踪点击返回":为真,"pubid":"thefuelteam","用户界面语言":"en"};美通社马德里p、 新闻节目{边距:0;}div.wd_news_正文img公司{边距:0 0 20px 20px;浮动:右;最大宽度:250px;最大高度:250px;宽度:自动!重要的;高度:自动!重要的;}div.PRN_嵌入的assetreference{显示:无;}div[id^="prni_dvprne"]{显示:无;}马德里,2013年2月12日/PRNewswire/——美国联邦航空治理局(FAA)应用了洛克希德马丁公司(Lockheed Martin)的[NYSE:LMT]WindTracer®多普勒激光雷达(Doppler lidar)举行的数十万项研究测量,以重新定义飞翔规则,实现了美国机场的要紧效率提升。联邦航空局批准旧金山国际机场(SFO)和纽瓦克自由国际机场(EWR)在其密集平行跑道(CSPR)对上举行独立的到达操作。SFO和EWR加入了越来越多的具有CSPR几何形状的机场名单,这些机场经联邦航空治理局授权为CSPR运行执行尾流湍流缓解程序,称为FAA JO 7110.308-Ch3号命令。使用WindTracer激光雷达举行大量尾流测量研究,从而实现安全评估依照仪表飞翔规则,相关于跑道间距小于2500英尺的大型和小型飞机,DDoS防御,评估允许相邻跑道上的对角线间距减少1.5海里。在7110.308实施之前,防DDoS,DDoS防御,到达两个如此的cspr的飞机被要求像使用一条跑道一样间隔,这在仪器条件下有效地关闭了其中一条平行跑道。SFO和EWR的这一程序有望显著减少延误。洛克希德·马丁公司的WindTracer项目主管迈克尔·马古利斯博士讲:"联邦航空局利用我们的WindTracer多普勒激光雷达对美国空中交通规则举行了这些关键性的改进,我们对此感到高兴。"这些变化将大大增加美国的民用空域容量,并且保持最高的空中交通安全标准。"自2001年以来,美国联邦航空局尾流紊流研究打算向来在多个机场使用WindTracer系统举行尾流紊流研究测量。这些数据库通过认真挖掘,以提供对当前和今后尾流湍流缓解概念的数据驱动评估。此外,DDoS高防,风数据收集还用于开辟基于天气的尾流缓解解决方案。美国交通部研究和创新技术治理局下属的约翰·A·沃尔普国家交通系统中心(John A.Volpe National Transportation Systems Center)为联邦航空局尾流湍流研究打算维护和运营一批跟风器,并提供数据分析和其他资源支持。洛克希德马丁公司总部位于马里兰州贝塞斯达,是一家全球安全和航空航天公司,在全球拥有约12万名职员,要紧从事先进技术系统、产品和服务的研究、设计、开辟、创造、集成和维持。该公司2012年的净销售额为472亿美元。有关WindTracer的详细信息:媒体联系人:Dee Valleras,洛克希德马丁航天系统公司;(215)497-4185;瓦列雷斯@lmco.com网站洛克希德马丁公司媒体联系人查看所有新闻


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